A
Forma 1 egy kegyetlen játék. Vérre menő csaták folynak a pályán, a gyárak
fejlesztő osztályain és a mérnökök között is. Az elmúlt 60 évben egyes csapatok attól sem riadtak vissza,
hogy olykor sötét és piszkos dolgokhoz nyúljanak . A F1 világa nemegyszer volt hangos botrányoktól.
Mindenki a szabályokat megkerülve keresi a kiskapukat, amivel előnyre tehet
szert. Kérdezhetném HOL A
HATÁR?
Meddig
lehet elmenni azért, hogy győzzön egy csapat vagy egy pilóta? Hol az a hátár,
ami még nem súrolja a sportszerűséget? Nehéz kérdés. Egy biztos, hogy a múltban
és a jövőben is lesznek olyanok, akik hozzá fognak nyúlni a tiltott dolgokhoz.
Kivételesen most nem
arról szeretnék szónokolni, amikor egy pilóta a másikat kiütve, szabálytalanul
megelőzve jut előnyhöz. Itt és most a csapat piszkos üzleteire gondolok. Elég
csak visszaemlékezni az utóbbi évek egyik legnagyobb botrányára. 2007-ben a McLaren több mint 600 oldalnyi
titkos Ferraris adat birtokában kezdte meg az idényt. Ezzel az adatokkal a McLaren csapat pedig igencsak előnyben
érezhette magát a legnagyobb riválisával, a Ferrarival
szemben. Az egész évet végigkísérő feszültségtől fűtött szezon azonban, mint
már tudjuk igazságot szolgáltatott, hiszen 2007-ben a Ferrari színeiben avattak
új világbajnokot. A kérdés azonban továbbra is fennmaradt. A pilóták is
vétkesek? Ők is ugyanúgy részesültek az előnyből. Elég volt-e 100 millió eurós büntetés és kizárás a konstruktőri világbajnokságból ?
A McLaren büntetése nem volt csekély, azonban a körülményekhez képest könnyen
megúszták, ami talán csak annak volt köszönhető, hogy a F1 világban a
szponzorok és a nézők a mérvadóak. Ugyanis ki lett volna kíváncsi a hátralevő
pár futamra, ha biztosan tudták volna, hogy a Ferrari és pilótája Kimi Räikkönen
lesz a világbajnok.
Vagy
csak gondoljunk a 2008-as szingapúri
nagydíjra, ahol Nelsino Piguet a
csapat kérésére csapta oda a Renault versenygépét azért, hogy csapattársa ebből
hasznot húzva megszerezze a győzelmet. Ennek az ügynek a végén egy menesztett
pilóta, egy csapatfőnök és technikai igazgató állt. A győztes pilóta, akit én
nem akarok bántani már sokadik botrányát megúszva úszkált továbbra is a sikerekben.
S
itt az idei példa. A Mercedes szupertitkos tesztje. 1000 km tesztelési lehetőség az ide Pirellis gumikkal és a Mercedes
2013-as konstrukciós autójával. A teszt, amelyről senki nem tudott. Azonban
Monaco után robbant a bomba. Az ellenfelek ugyanis nem nézték jó szemmel, hogy
egyik vetélytársuk, akiről köztudott, hogy küzd a gumik kopásával, most nem
akármilyen tesztet tudhat maga mögött. Az ügy odáig húzódott, hogy a
Mercedesnek kötelező volt megjelennie a Nemzetköz
Bíróság előtt. Hosszas tárgyalást követően pedig kihirdették az ítéletet. Megrovás
és a faitalok tesztjétől való eltiltás. Egy világ hördült fel a szavak
hallatán. Sokan gondolhatták ez valami vicc, de nem ez áll feketén-fehéren a
papíron. A Mercedes őrülhet, könnyen megúszták. A hírnevükön viszont CSORBA esett, amit képtelenek lesznek
már letörölni. Ugyanígy azokkal a csapatokkal karöltve, akik egyszer már
vétkeztek.
Még egy kérdés
fogalmazódik meg bennem. Ha vétkes egy csapat, akkor tényleg vétkes a pilótája.
Úgy érzem, vannak esetek, amikor a pilóták rosszkor vannak rossz helyen, de
vannak olyan szituációk, amikor nagyon mélyen benne van a kezük a mocskos dolgokban.
Sajnos a sajtó és a közvélemény különböző kaliberű botrányokat is egy asztalon
kezeli, amivel azt érik el, hogy a VÉTKES
és a VÉTLEN résztvevőket egy szintre
említik, amely nem helyénvaló.
Hiába
a tanulságos esetek, kisebb nagyobb botrányok mindig lesznek. Az élmenő
csapatok sárral való egymás dobálása sohasem fog véget érni, hiszen újra és
újra bűnbakot kell keresni, hogy megmagyarázzák vesztésüknek okát. A F1 világa ÖRÖKÖS KORFORGÁSRA épül, melyből nem maradhatnak ki a botrányok
sem hisz, mint számtalan más dologgal együtt ez is a sportághoz tartozik.
Szia :)
VálaszTörlésSejtettem, hogy a Mercedes-ügy kapcsán majd valami hasonlóval rukkolsz elő, de nagyon ügyesen összefoglaltad ezt az átfogó témát :)
Bernie bácsi könyvében is van arról szó, hogy amióta létezik a F1 és benne olyanok, hogy istállók, mindig is jelen voltak kisebb-nagyobb csalások, sportszerűtlenségek és egymás ellen irányuló hadjáratok (a könyvet nem olvastam, csak idézeteket láttam belőle), és ha ő, mint a F1 nagyura és korábbi csapatfőnök, befolyásos ember is ezt vallja, akkor hogyne hinnénk már neki?
Kapásból fel tudok sorolni jó pár példát olyan dolgokra, amik sportszerűtlenek, illegálisak vagy hasonlóan botrányos dolgok voltak, de ezek nélkül nem is létezhetne ez a sport, sajnos.
Szerény véleményem az hogy a csapatokat pont az FIA hajszolja szabályszegésre, mert a millió kötött szabállyal nem hagynak nekik elég mozgásteret a fejlődésre. Más kérdés hogy ezeket a szabályokat elvileg az FIA közösen hozza a csapatokkal. Most akkor ki a hibás? :)
Mert a csapatok mindig csak panaszkodnak a szabályokra, és talán tüntetésként hágják át őket(?), hogy az FIA végre belássa hogy értelmetlen szabályokat hoztak. Ezzel viszont magukat sodorják bajba, ezzel csámcsognivalót szolgáltatva a sajtónak és sokszor bemocskolva saját jóhírüket. De a Forma 1 már csak ilyen, ezeket a sport minden tulajdonságával el kell fogadnunk, mert mi rajongók ez ellen semmit sem tehetünk :/
U.i.: ahogy írtad nekem, ebben tényleg csak Hamiltont lehet sajnálni, mert szegény a 2007-es kémbotrányban és ebben is be van sározva, mégha nem is közvetlenül érinti. Azért nem lehet jó egy olyan csapatba tartozni, ahová most igazolt és mihelyst megy a szekér, máris közutálatnak örvend :/
Puszi
Szia :)
TörlésMár korábban meg volt írva ez a téma, de hogy a Mercedes által most aktuálissá vált, gondoltam kiegészítem és most rakom fel.
A szabályok szerintem általában azért születnek,hogy mi megszegjük azokat. Elég csak a mindennapos életre gondolni. Mindig felállítanak egy szabályrendszert,amit az emberek többsége igyekszik lebontani. Ezek a korlátok beskatulyázzák őket, de enélkül pedig egy totális káosz venné kezdetét.
A F1-es csapatok igyekeznek mindig a leggyorsabbak lenni, állandó kísérletezésről szól az életük,amit vagy elfogadnak vagy visszautasítanak a bírák.
Addig nincs is baj,míg ezek apró kihágások, de vannak akik minden határt átlépnek, gondolok itt a Mercedesre,vagy éppen a Ferrarira. Sajnos tényleg nem lesz ennek soha vége, mert ez is hozzá tartozik ehhez a sporthoz.
Hamilton szegény tényleg belekerült ebbe a botrányos sztoriban, nem is rég olvastam egy interjút vele,amiben arról is beszélt,hogy fél attól,hogy a legjobb éveit pazarolja el. Megértem a felvetődött kételyt benne, nem lehetett könnyű neki,hogy anno sem a McLarennél, és jelenlegi helyzetben a Mercinél sem rózsás a helyzet.
Puszi