It’s all over, it’s all over

November 24.-ével végleg lezárult a 2013-as szezon. Kilenc hónap tartogatott számunkra sok-sok meglepetést. Nem egyszerű felidézni mi is történt ezekben a hónapokban. KIMI RÄIKKÖNEN szezonnyitó győzelmétől SEBASTIAN  VETTEL meneteléséig. Bonyodalmak, botrányok, győzelmek kudarcok örömök, mosolyokkal és könnyekkel tarkított idényt tudhatunk magunk mögött.

Az ausztráliai idénykezdés izgalma talán még mindenkinek eleven él az emlékezetében, a kevés átaludt óra, ami után a LOTUS győzelmét ünnepeltük. Egy héttel később pedig a két Red Bull csatájával szögezte a sportág a televízió elé a rajongókat. Az elhíresült MULTI 21 és az azt követő botrány, fekete fényt vetett a vörös bikákra. FERNANDO ALONSO hazai közönsége előtt aratott fényes győzelmet. Monacóban fény derült a Mercedes 1000 KM-es tesztje, a csapatok és a közvélemény lázadt az igazságtalanul megszerzett előny ellen és akkor még nem beszéltünk a botrányos Angol Nagydíjról. Négy pilóta kapott defektet, amely nem csak a saját, de pilótatársakra nézve is veszélyes volt. A Magyar Nagydíj előtt a bírósági ügy is lezajlott a Mercedesszel kapcsolatban és új gumikkal érkezett a PIRELLI, amely sok csapat számára kedvezőtlen lépésnek bizonyult. Belgiumban, majd Olaszországban a rajongók sportszerűtlen megnyilvánulástól volt hangos a sajtó, pedig SEBASTIAN VETTEL menetelése még csak ezután kezdődött meg. A német pilóta megállíthatatlanul tört előre és Indiában bezsebelhette negyedik világbajnoki címét. S nem hagyhatjuk ki az érzelmektől fűtött Brazil Nagydíjat sem a felsorolásból.

Viszont a szezon itt még nem ért véget. Az átigazolási hírek borzolták a kedélyeket. KIMI RÄIKKÖNEN visszatérése a Ferrarihoz, MARK WEBBER visszavonulása, Perez utolsó pillanatokban felmondott szerződése, az érkező újoncok Kevin Magnussen, Szergej Szirotkin,(?) Daniil Kvyat személyében. A legnagyobb név Nico Hülkenberg helye még mindig tisztázatlan.

A huzavonák és az adok-kapok játékok csak a szezon utolsó felében kezdődtek meg igazán. Kimi Räikkönen és a LOTUS szappanoperába illő csatározása, az ominózus indiai rádióbeszélgetéssel és a finn idő előtti távozásával hátfájása és a csapattal akadt anyagi problémái miatt. A másik távozó MALDONADO sem tűrte csendben a dolgokat, saját csapatát vádolta szabotázzsal.

Mindezek ellenére vicces jelenetek tömkelege csalt mosolyt az arcunkra. LEWIS HAMILTON boxutcai eltévedése, amikor benézett a régi csapatához. Button és Perez csatározásai. Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel a dobogón. A nem mindig szalonképes rádiózások. 

Ez a hosszú szezon is lezárult, pedig mintha még csak most lett volna március. Nehéz elmenni a téli szünetre, viszont talán mindenki izgalommal várja a következő szezont. A kiszámíthatatlanság az új szabályok és motorok, hiszen búcsút kell mondanunk a drága V8-asoknak. Sokan kíváncsiak az újoncokra és a Ferrari jövő évi felállására. Két dudás megfér egy csárdában??

Újra és újra eszembe jutnak azok a személyek, akik a háttérben dolgoznak azért, hogy a szezon zökkenőmentesen zajlódjon le és a pilótájuk, csapatuk győzelmeket érjen el. Nekik is itt az idő, hogy megpihenjenek, mert talán jövőre még nehezebb feladat vár rájuk, mint idén. 111 nap hosszúnak tűnik, de mindig van mivel eltölteni a szünetet. Elég csak elővenni egy régebbi futamot, visszanézve nosztalgiázni egy kicsit. Úgyhogy kitartás, nincs is olyan messze az a szezonnyitó.

Brazília

Utolsó felvonás
 

2013. november 22-24.

Brazília, egy pont, egy olyan pont, ami lezár egy szakaszt. Elérkezett ez az idő is. Brazíliában a 2013-as szezon utolsó felvonása vette kezdetét. Szinte még most volt március és az első futamra készültünk, de kilenc hónap telt már el azóta. Sok mindenen vagyunk túl. Hosszú szezont zártunk, rengetek eseménydús futamot éltünk át,olykor botrányoktól volt hangos a sportág.

Szezonzárás, idén nem a világbajnoki harcról szólt, hanem a nagy búcsúzókról. Mark Webber ugyanis utolsó futamát teljesíti a Red Bull volánja mögött, mielőtt végleg elhagyná a Forma 1-et. Felipe Massa pedig hosszú Ferraris pályafutását fejezi be. S nem utolsó sorban búcsúzunk egy hangtól, amit jövőre nem hallhatunk, ugyanis 2014-ben már nem búgnak fel a V8-as motorok.

A hétvége fele igencsak vizesre sikeredett. Mindhárom szabadedzés és az időmérő edzés is esős körülmények között zajlottak le. Úgy tűnt mindez képes megkavarni kicsit az erősorrendet, de akkor tévedtünk. Sergio Perez balesete és a csúszás sem volt képes egy embert megzavarni, mégpedig a világbajnok német pilótát. Ugyanis Sebastian Vettel  hatalmas előnnyel verte el a mezőnyt. Mögötte a Mercedeses Nico Rosberg és csapattársa Mark Webber végzett.

S az év utolsó rajta, nem kellett csalódnunk, ugyanis mozgalmasra sikeredet. Nico Rosbergnek sikerült Sebastian Vettelt megelőzni, azonban mindez egy körig tartott, hiszen a világbajnok könnyűszerrel előzte őt vissza a körvégén. Idő előtt távozni kényszerült Roman Grosjean, akinek a motorja adta meg magát, így a franciának nem sikerült újabb pontokat szereznie. Talán mindenki az esőért imádkozott, ami meg is érkezett, de nem volt nagyobb jelentősége. Azonban nélküle is akadtak izgalmas pillanatok. A stewardessek csak úgy szórták az áthajtásos büntetéseket Felipe Massa és Lewis Hamilton, aki Valteri Bottassal akadt össze. Maldonado Vergnenel vívott szoros csatát. Összességében egy igencsak jó kis idényzárót láthatunk.

Mindenki búcsúzkodott, egy érzelmes zárást láttathattunk. Mark Webber a dobogón újra megmutatta, miért is fog hiányozni a szókimondó természete mellett. Felipe Massának ugyan nem sikerült a dobogón végezni, hiszen az idei 13. győzelmét ünneplő Vettel mögött Webber és Alonso végzett.

 

Hosszú szünet következik, de talán mindenki már izgatottan várja a jövő évi idényt, amely már így láthatatlanban is sok-sok izgalmat ígér számunkra. Kimi és Fernando csapattársanként, újoncok, és az új motorok, szabályok. Viszont továbbra is fennállnak lezáratlan ügyek. Hülkenberg, Perez és Maldonado helye is kérdéses még. Mi lesz a jövő évi felállás, a jövő év titka.

USA

Amerika kipipálva

2013.november 15-17

Utólag visszagondolva igencsak jó ötlet volt Bernie Ecclestonetól, hogy Amerikába hozza a Forma 1-es mezőnyt. A kezdeti félelemnek már nyoma sincs, hiszen minden adott egy jó futamhétvégéhez. Fanatikus rajongók, egy igencsak érdekes vonalvezetésű pálya és az elmaradhatatlan sztárvendégek sora. Már csak két futam van hátra és jól látszik a mezőnyön is, hogy mindenki felszabadultabb, de már igencsak fáradt. Ennek ellenére is egy jó kis futam elé nézhetünk.

A szezon végéhez közeledve szinte elárasztanak minket a különböző hírek, de talán a legnagyobb bombaként Kimi Räikkönen bejelentése ért minket, ugyanis a finn hátproblémaira való tekintettel műtéten esett át, ezáltal kihagyja a szezon utolsó két, futamát. Sokan azonban továbbra is azon az állásponton vannak, hogy a finn csak az elmaradt fizetés miatt fejezte be hamarabb az idényt. Az átigazolási pletykákról pedig ne is beszéljünk.

A szabadedzések, ha nem is meglepetést, de vicces jeleneteket hordozott. A nehezen felszálló köd, majd kisebb incidensek nehezítették az első edzés lebonyolítását. Hogy hova tüntették el az amerikaiak a mentőhelikoptert? Talán soha nem tudjuk és az is biztos, hogy a rendezőknek még gyakorolniuk kell az autó elvontatását a pályáról.

Az időmérőn igencsak felkavarodott a megszokott állóvíz. Nagy kiesők és nagy győztesek. Felipe Massa, Nico Rosberg is idő előtt távozott. Viszont Valteri Bottas és Esteban Gutierrez a legjobb 10 közé jutott, azonban utóbbit egy incidens miatt 10 hellyel hátrébb sorolták. Nem lehetett boldog Jenson Button, akinek rossz kvalifikációs eredményhez még egy büntetés is társult és Fernando Alonso is szenvedett a Ferrarival. Végül a pole-t ismét Sebastian Vettel szerezte meg, mögötte csapattársa Mark Webber és a lotusos Roman Grosjean végzett. A távozó finnt helyettesítő Heikki Kovalainen a 8. helyet szerezte meg.

Azt kell, mondjuk a várva várt tűzijáték elmaradt. A futam első körébe Maldonado és Sutil összeakadásán kívül nem igazán borzolta egyéb esemény a kedélyeket. Lewis Hamilton rádiózása és Valteri Bottas teljesítménye és előzése, ami kicsit showt csinált az amúgy igencsak egyhangú futamon. A vége felé azonban ébredezni látszott a mezőny és már inkább akadtak emlékezetes előzések, akciók. Valami azonban továbbra is hihetetlen, Sebastian Vettel zsinórban nyolcadik győzelmét aratja. Ki állítja meg?? Idén talán már senki. A német mögött az idei év legjobb eredményével Roman Grosjean és Mark Webber végzett.

Egyetlen futam maradt hátra és a Forma 1-es mezőny búcsút int a 2013-as szezonnak. Egyetlen futam és hosszú időre le kell mondanunk a varázsról, de azon az egy futamon, még bármi megtörténhet.

Nagyító alatt: Infiniti Red Bull Racing

A 2005-ben debütáló istállónak vezetője nem más, mint az italgyártó cég birtokosa, az osztrák Dietrich Mateschitz. A csapat sikerei azonban nem érkeztek meg az első pillanatban. A 2006-ban a gárdához érkező Adrian Newey, majd az akkor még fiatal és tapasztalatlan, de hatalmas tehetségnek kikiáltott Sebastian Vettel párosával megalapozottá vált a siker.

A jelenlegi mezőny egyik legjobb autójával rendelkeznek, ez nem is kérdés, hiszen az elmúlt négy évben zsinórban szerezték meg a konstruktőri és egyéni világbajnoki címet. Tényleg az előbb említett két ember a siker kulcsa? Egy tehetséges és gyors pilóta és egy zseni mérnök kettőssége alkotja a megállíthatatlan előremenetelést? Nem biztos, de abban biztosak lehetünk, hogy ők is részesei a sikerhez vezető útnak.

Ha a Red Bullra gondolunk, legtöbbünknek a fiatal szó ugrik be, annak ellenére, hogy már ők is 9 éve részesei a száguldó cirkusznak. Ezzel még így is jócskán elmaradnak a nagycsapatok mögött. Ez a fiatalság azonban kifizetendő lehet. A csapat összetételét figyelembe véve, fiatal mérnökök, szerelők és csapattagok. Ne menjünk el amellett se, hogy a Red Bull rendelkezik a legfiatalabb csapatfőnökkel is . Cristian Hornert mindenki jól ismer, sőt a lábát még több TV néző. 

Így nem véletlen, hogy a garázsból felcsendül egy-egy AC/DC szám vagy ki ne ismerné Sebastian Vettel szerelőgárdáját, akik minden évben a háromszoros világbajnokkal leülve döntik el az aktuális gépezet nevét."Kate's dirty little sister" "Luscious Liz" "Randy Mandy" "Kinky Kylie" a nevek igencsak sikamlósra sikeredtek. A Red Bull a Lotus-hoz hasonlóan egy lazább kapcsot képez a szabályok felé. Nem minden csapat épít egy hajót Red Bullos dobozokból vagy bömböltet zenét egy hosszúra nyúlt időmérő közben csak azért, hogy szórakoztassa magát. Mint minden F1 csapatnak megvannak a különleges szokásai, így a milton keynes-i istállónak is. A monacói győzedelmeit ugyanis egy medence parival ünneplik, amely egyenlő azzal, hogy senki sem ússza meg szárazon. Kellenek ezek az események egy-egy csapat számára? Mindenképpen, hiszen a legjobb összekovácsoló erő. Mindezek mellett tökéletesen segít levezetni a feszültséget is. 

A Red Bull mára az egyik vezető csapattá nőtte ki magát, akitől joggal tartanak az ellenfelek. Talán egyetlen hátránya az istállónak, hogy rengeteg PR-eseményen kötelesek részt venni ugyanis a két legnagyobb szponzor megköveteli ezt. Úgy tűnik mind Sebastian Vettel és mind Mark Webber igencsak élvezi ezeket a rendezvényeket, még ha csak a külvilágnak is mutatják. A csapat azonban igyekszik szórakoztató és hasznosan rendezni a kötelező megjelenéseket. 

Ahogyan senki sem tökéletes, így a Red Bullnak is vannak fekete foltjai. Elég csak az idei csapatutasításos botrányra gondolni, ami felkavarta a közvéleményt, főleg ha ezt egy olyan csapat követi el, ahol nem áll fenn sorrend a pilóták között. Viszont mint minden ilyen egyszer volt csak hangos, később már feledésbe is merül, hiszen jönnek újabbak a helyére. 

A Red Bull csapatához tartozni méltán kifizetendő. Sikerre éhesek és képesek is megvalósítani álmaikat és vágyaikat. A titok megfelelő anyagi háttér, kiváló szakemberek, fantasztikus pilóták és felülmúlhatatlan akaraterő keveréke, és az elkötelezettség csak azért, hogy idén ismét ők állhassanak a dobogó legfelső fokán.