Új év, új szezon, új szabályok. A körforgás március harmadik hétvégéjén ismét elkezdődik. A jól ismert Albert Parkban újra felbőgnek a motorok és kezdetét veszi egy újabb harc. Az előző szezon igencsak elhalmozta a rajongókat eseménydús futamokkal. Nem akármilyen harcokat és világbajnoki hajrát láthatott a nézőközönség. Ez azonban már csak a MÚLT, és már feledébe is merült, hiszen egy ÚJ SZEZON áll előttünk, és reménykedünk, hogy ez a 2012-es idénynél is jobb lesz.
Mindenki kíváncsian várja, hogy Sebastian Vettel és a Red Bull idén is megvédi címét és bezsebeli a 4 Világbajnoki trófeát. Esetleg Fernando Alonso megtöri balszerencsés szériáját és végre megszerzi első VB címét a Ferrari színében vagy a középcsapatok, a Lotus és a Sauber valami meglepő fordulttal maga mögé utasítja a nagyobb istállókat.
Az új évet mindenki tiszta lappal kezdi. Itt már nincs befolyása a múltnak. A feladat a következő szezonra fókuszálni és kihozni mindenből a legjobbat.
A téli tesztek által felállított sorrend, csak egy előzetes visszajelezés a csapatok számára. Ezek nem elegendőek az első futam megnyerésére. A tesztek során a csapatok felmérik, hogy a hosszú téli szünet alatt a jó vagy rossz irányba indultak el. Képesek lesznek jelenlegi versenygépükre építve, további fejlesztésekkel és változtatásokkal mindenki felé kerekedni. S mit érnek akkor a zseni mérnökön és tervezők, ha az autó nem a vártnak megfelelő.? Lázas átépítés, fejvesztett javítgatások a szezonkezdésig. Nem könnyű felállni a padlóról, de a REMÉNY mindig ott él. Egy biztos az erőviszonyok kirajzolódnak, viszont győztes csak a kockás zászló leintése után hirdethetünk.
Egy biztos idén sincs hiány világbajnok pilótákból. A 2013-as szezont 5 világbajnok kezdi meg, amely garancia arra, hogy az idei év sem lesz gyenge és unalmas.
Az új évet mindenki tiszta lappal kezdi. Itt már nincs befolyása a múltnak. A feladat a következő szezonra fókuszálni és kihozni mindenből a legjobbat.
A téli tesztek által felállított sorrend, csak egy előzetes visszajelezés a csapatok számára. Ezek nem elegendőek az első futam megnyerésére. A tesztek során a csapatok felmérik, hogy a hosszú téli szünet alatt a jó vagy rossz irányba indultak el. Képesek lesznek jelenlegi versenygépükre építve, további fejlesztésekkel és változtatásokkal mindenki felé kerekedni. S mit érnek akkor a zseni mérnökön és tervezők, ha az autó nem a vártnak megfelelő.? Lázas átépítés, fejvesztett javítgatások a szezonkezdésig. Nem könnyű felállni a padlóról, de a REMÉNY mindig ott él. Egy biztos az erőviszonyok kirajzolódnak, viszont győztes csak a kockás zászló leintése után hirdethetünk.
Egy biztos idén sincs hiány világbajnok pilótákból. A 2013-as szezont 5 világbajnok kezdi meg, amely garancia arra, hogy az idei év sem lesz gyenge és unalmas.
A napok csak vánszorognak és egy keservesebb a fennmaradó idő kivárása. Én és mellettem több millió rajongó igazgatottan várja a szezon kezdését. Pontosan 111 napot kell arra várnunk, hogy újra kialudjanak a lámpák, felbőgjenek a motorok és megkezdődjön az év első versenye. Ki fog nyerni, ki lesz a legerősebb? Választ csak MÁRCIUS 17-én kapunk.
Addig is KITARTÁST!!
Addig is KITARTÁST!!
